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“该铁路建成后，对增强成都和重庆的经济辐射，加快沿线地区城市化进程和全面建设小康社会；对增强铁路运输的市场竞争力，加快实现川渝地区铁路又好又快发展都具有十分重要的意义和作用。”这是中铁二院在《绵阳—遂宁—内江城际客运专线规划研究报告》中提出来的。近日，记者从市铁建办了解到，该铁路的前期工作进展顺利。" n' F% N4 M+ N4 c& F# A
5 i) q& I+ c! a o6 |; }# d" k 项目进展顺利, g# m! e Q' l4 f0 W
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2020年建成“六向十七线”“木”字形铁路交通枢纽. u, X3 k$ O! e
2 y1 L8 c+ e' f “我市铁路建设发展规划是：疏通东路，强化西路；连接南路，增辟北路；四面对接，建设枢纽。目标是实现全市每个区、县通铁路，2012年形成‘五向十一线’‘大’字形铁路网格局，到2020年建成‘六向十七线’‘木’字形铁路重要次级交通枢纽。”市铁建办党组书记、主任杨远金介绍说，目前，绵遂铁路、遂内宜铁路已进入预可研编制阶段，项目前期推进工作进行得很顺利。, ^% A1 [1 |" t+ L* {+ O
4 v3 I0 V4 W" @ 据介绍，去年11月，绵遂、遂内铁路建设协调领导小组成立；12月，中铁二院完成绵遂内宜铁路规划研究报告，并送国家铁道部、省政府及省发改委、省铁建办等相关部门。同时，我市还专题向省委书记、省人大常委会主任刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰等领导及相关部门汇报了项目前期工作情况，协调沿线各地市强力推进项目工作进程，并得到了上级部门的充分肯定和高度评价。
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) r6 f1 |7 n a% v& k i 另外，为认真贯彻落实刘奇葆提出的打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展的重要讲话精神，抓住国务院拉动内需加大铁路建设投资力度的有利时机，早日建成西部综合交通枢纽，为群众出行提供便利，为经济发展提供保障，市铁建办还向省政府请示：将已列入部、省规划中的绵—遂—内—宜铁路列为2010年开工建设项目，力争早日立项，早日开工建设。" g4 |7 u9 H) c+ @. G3 n
7 o8 g1 f: p1 G0 y9 C 规划2012年通车
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推动全省经济又好又快发展
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杨远金介绍说，绵—遂—内—宜铁路贯穿我省电子轻工业城绵阳、盆地腹心的遂宁、资阳、内江和盐都自贡、酒都宜宾六市，建设里程约为390km，总投资约429亿元，设计时速200—250km，规划2010年立项开工建设，2012年建成通车。& @- D: D8 {" Y; {! X1 ~$ ?
5 T4 z3 B, G2 y9 E% @ 目前，绵遂铁路、遂内宜铁路已被列入了四川省铁路网规划和国家修改后的铁路中长期规划，并且作为四川省一环十一射的重要干线之一，该线路还被列入了2009年四川省重大基础设施储备项目。2 w. ]' x1 z6 D" D
. x. q. c8 O; k5 S0 Y 该铁路的建设有利于加快沿线区域经济的发展乃至西北、西南地区经济的发展，对全省经济社会又好又快发展具有重要的现实意义；有利于国家路网的形成，特别是西北、西南路网的完善；有利于促进、拉动川南、川中、川北和川东地区的经济发展；有利于推动铁路建设良性循环发展。同时，还将为沿线工矿企业原材料和产品的运输提供便捷快速的通道，从而带动成绵遂内宜乐经济带（圈）快速发展，同时还对国防建设有着重要的战略意义。（记者 王春燕） |
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发表于 2009-10-15 11:03:08
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